索尼也曾憧憬的全新业务 —— 电动汽车工作，最终走向关停。这一结局，与本田面对的财务危险、民众电动车商场遇冷加重的大环境密切有关。

2020 年 CES 展会上，索尼公布了一项惶恐民众的规划：这家在家电、光学、音响、游戏与文娱范围的巨头，追究告示进攻汽车产业。尽管那时外界普遍合计，索尼仅仅想切入下一代汽车本领供应范围，但两年后，索尼发布全新观念车，独立时与本田组建结伙公司，告示追究进攻整车制造，一度让索尼粉丝充满期待。

四年后的今天，索尼最终决定消逝这一攫金不见人的空想。

索尼与本田此前共同诞生了索尼本田移动出行（SHM），并发布了轿车、SUV 两款纯电观念车。按照原规划，首款车型AFEELA 1本应在 2026 年内于好意思国上市销售，据悉那时致使也曾开启了预订。淌若商场反响细腻，两家公司还规划在 2028 年前再推出两款电动车。

但最终，索尼告示全面取消 AFEELA 1 上市规划，原定后续推出的两款电动车也一并停止开荒。

究其原因，主要有两点。

第一是民众电动车商场增长大幅放缓。不仅好意思国商场，欧洲商场的电动车增速也昭着回落。即便在电动车高速膨胀时辰，B体育日系品牌也历久未能成为商场主流。

事实上，两家公司结合的初志颠倒明确：

索尼领有刚劲的电子本领研发实力，以及影视、游戏、音乐等宽敞的文娱现实生态；本田则具备整车开荒、大范围量产与品控才智。两者辘集，一度被合计有望改写商场形势，构建特有的刚劲生态。两边也满怀憧憬，期待从商场边际一跃成为主角。

但现实是，扫数商场堕入深度低迷，两家公司最终决定在堕入更深窘境前，实时止损退出电动车业务。

第二个原因，则是本田本人的筹谋窘境。

家喻户晓，开云体育(中国)官方网站本田正资格前所未有的低迷期。不仅民众销量下滑，电动车业务也未能收场盈利，原定推出的本田 0 系列、称赞 RSX 名目均已全面取消。

即即是早年当先布局的机器东谈主业务，如今也已缓缓被商场淡忘。在好意思邦原土利润较高的豪华车商场，本田也正被捷尼赛想快速追逐。

面对筹谋压力，本田不得不开动全面业务重组，关于刚刚起步、尚需多数插足的索尼结伙名目，无疑已成为千里重职守。

不外也有不雅点合计，AFEELA 1 名目叫停显得格外反常。

原因在于，该车在好意思国工场已进入部重量产阶段，行将追究寄托。浮浅情况下，企业至少会完成已坐蓐车辆的寄托、收回部分老本后再停止名目，如斯倏得停产，也激发了外界对是否存在其他隐情的推测。

但这并不虞味着索尼与本田绝对分谈扬镳。据悉，双耿直在再行评估业务，探索新的结合主义。

举例，索尼不错将本人本领转向汽车电子零部件范围；若本田后续复苏，并领受索尼有关部件发力软件界说汽车（SDV）业务，两边仍有结合空间。

同期，索尼仍领有独家的文娱现实平台，若加以欺诈，仍有契机在移动出行范围构建专属生态。而要收场这少许，不异本田这么大略打造实体载体、筹划硬件居品的结合伙伴依然不行或缺。

缺憾的是，两家公司的首款、第二款选取三款车型规整齐王人破灭。但即便如斯，两边依然值得养息，因为仍存在多种潜在可能。

诚然开云体育(中国)官方网站，想要将可能性变为现实，两边也需要开脱僵化的结合形式，以更活泼、更高效的姿态再行启程。

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